Компоненты крана

1 Лебедочный блок

Лебедочный блок предназначен для работы в морской среде.

Он состоит из коробки передач с тормозом, гидравлического мотора и барабана и т.д. Коробка передач и тормозная система встроены в барабан. Пластины-защитники поставляются для предотвращения выхода каната из барабана.

2 Поворотное оборудование

Поворотный подшипник - это однорядный четырехточечный шарикоподшипник, установленный на обработанной поверхности и предназначенный для морских условий. Крепежные элементы для поворотного кольца - это болты высокого класса прочности, обеспечивающие рабочее состояние подшипника. Привод шестеренки находится внутри, чтобы защитить зубчатую передачу от морской среды. Коробка передач, тормоз, гидравлический мотор поворота фланцеваны вместе в одном блоке. Поворотный подшипник оснащен подходящими смазочными ниппелями.

3 Гидравлические цилиндры

Цилиндр подъема предназначен для

работы в морской среде.

Шток цилиндра изготовлен из высокопрочной

хромированной стали. Оба конца цилиндра оснащены самосмазывающимися

подшипниками. Цилиндр имеет смазочный ниппель для

bearings. The cylinder has grease nipple for

смазки подшипников.

4 Гидравлический насос

Электрический двигатель установлен внутри козлового крана с гибкой

сцепкой привода на насос. Масляный бак встроен в

козловой кран. Резервуар оснащен фильтрами с полным потоком обратного возврата,

Манометр, воздушный вдох, отверстие для вдоха воздуха может

использоваться для заполнения маслом.

5 Арматура и шланги

Внешняя гидравлическая трубопровод должна быть из оцинкованной бесшовной углеродистой стали. Гидравлические шланги выбираются для работы в морской среде. Все шланги разработаны в соответствии с требованиями класса для рабочего давления.

6 Гидравлический блок питания

Кран спроектирован таким образом, чтобы одно движение (подъем, наклон, поворот) было возможно при полной грузоподъемности и полной скорости. И два движения должны быть возможны одновременно при сниженной грузоподъемности и скорости.

Все движения приводятся в действие гидравлическим маслом. Все движения имеют бесступенчатое регулирование скорости от 0 до максимальной.

Когда фактическое давление выше установленного значения, клапан сброса будет открыт. Мотор лебедки, гидравлический цилиндр и мотор поворота оснащены клапанами удержания нагрузки, которые заморозят движение в случае разрыва шланга или другой неисправности, вызывающей падение давления.

Аварийный управляемый блок с ручным насосом, необходимыми клапанами и трубопроводом, соединяющим блок с гидравлическим мотором оригинальной системы, включая арматуру.

Давление гидравлической системы: ≤250Бар.

7 Электрическая система

7.1  Источник питания

Источник питания от судна к крану передается следующим образом:

Основная силовая цепь ：AC380V; 50Гц; 3P

7.2  Электродвигатель

Электродвигатель морского типа. (IP56; Класс изоляции “F”)

Двигатель будет оснащен антиконденсационным нагревателем.

“Звезда-треугольник” тип пускателя

Двигатель с кабельным вводом

Двигатель соответствует требованиям МЭК.

7.3 Трансформатор для управляющего напряжения AC24V.

7.4 Кнопки пуска/останова на двери панели.

7.5 Электрический блок пуска имеет степень защиты IP56. Он будет установлен на подставку крана производителем.

8 Система безопасности

Для перечисленных ниже движений предусмотрены следующие устройства безопасности. При срабатывании устройств безопасности гидравлический и/или электрический двигатель останавливается.

8.1 Гидравлические клапаны безопасности: каждый клапан защищает насосы, а также подъемные, поворотные и поворотно-подъемные двигатели от перегрузки.。

8.2 Предел подъема

8.3 Кнопка аварийной остановки: двигатель останавливается при нажатии на кнопку. У крана есть 2 кнопки аварийной остановки. Одна находится на электрическом блоке пуска, другая - на панели управления.

8.4 Аварийный клапан разгрузки: все движения останавливаются при открытии клапана. Он установлен на рабочей платформе.

8,5 Система аварийного снятия для крюка

9 Обработка поверхности

Стандартная процедура обработки поверхности для кранов будет:

Все поверхности обезжирены до SA 2,5

Однослойный эпоксидный цинковый грунт - 50 микрон

Один слой двухкомпонентной эпоксидной краски - 100 микрон

Один слой полиуретана - 70 микрон

Общая толщина сухой пленки - 220 микрон